Mercancías - Régimen TIR: Procedimiento

El régimen TIR está estructurado en torno a cinco pilares básicos:

- Las mercancías circulan en vehículos o contenedores autorizados bajo precinto aduanero. La aplicación del régimen está supeditada a que parte del viaje se efectúe por carretera y a que el vehículo o el contenedor lleven colocadas las placas TIR durante el transcurso de la operación.

- Durante el trayecto, los derechos y tributos que pudieran derivarse están cubiertos por una red de garantías válidas internacionalmente:

La asociación garante nacional de cada país se compromete a pagar los derechos y demás gravámenes que pudieran derivarse en el caso de que se cometiera una irregularidad en su territorio en el transcurso de una operación TIR. En España la asociación garante es la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC).

Cada país determina el importe máximo garantizado, aunque el importe máximo recomendado de las sumas que podrá ser reclamado a cada una de las asociaciones nacionales en caso de que se produzca alguna irregularidad asciende a 50 000 dólares estadounidenses (para la Comunidad: 60.000 euros o el importe equivalente en valor nacional).

- Las mercancías van acompañadas de un documento internacionalmente reconocido, el cuaderno TIR, que acredita la existencia de la garantía y sirve como documento de control aduanero en la aduanas de partida, de paso y de destino.

Lo imprime y distribuye la Unión Internacional de Transporte por Carretera (UITC, en inglés IRU), y las asociaciones nacionales garantes, lo entregan a los usuarios de cada parte contratante.

- Las medidas de control aduanero aplicadas en el país de partida son aceptadas por los países de paso y de destino. En consecuencia, las mercancías transportadas al amparo del régimen TIR en vehículos o contenedores precintados no serán, por regla general, sometidas a inspección en las aduanas de paso.